最近听说特斯拉的一个大难题是无人驾驶汽车的关键零部件被海关给“拦”住了。这个事可真是让老马（埃隆·马斯克）头疼，毕竟供应链出了问题，自动驾驶技术再牛也白搭。其实这个问题背后有挺多复杂的因素。一方面是国际形势变化带来的贸易摩擦，关税政策一变，进口零件的成本就噌地往上涨；另一方面则是国内的相关法规限制，毕竟无人驾驶这块还是个敏感地带。再加上特斯拉想要完全实现L5级的全自动驾驶功能，依赖的是全球供应链体
但我也得承认，美方这样做其实也是有他们的考虑的。他们可能认为通过增加港口费来“平衡”双边贸易逆差，或者是在某些特定领域施加压力以促进谈判中的让步。不过这种策略真的有效吗？至少从历史上看，类似的措施往往导致贸易战升级而不是问题解决。
我上次去西湖的时候就注意到了这一现象：路边的小松鼠不再像以前那样机敏灵活，而是变得懒洋洋地在人群周围转悠，甚至不时伸出手来等着游客喂食。看着这些小家伙们吃着各种糖果和零食，我不禁有些担心它们的健康状况。
再来说说具体的影响吧。这新港口费用对于大型航运公司影响或许还不算特别大，毕竟他们有足够的规模和灵活性来应对这种变化。但是中小船东就苦了，他们的生存空间本来就很狭窄，这样的额外开支简直就是雪上加霜。而且长远来看，这些成本最终还是得转嫁到消费者头上。